| | 如果你剛開始愛上一級方程式賽車運動，以下是一些有趣的參考資料︰ |
| 車手須在世界各地17個國家的17條不同賽道進行激烈賽事。在每項格蘭披治大賽中，只要是得到首8名的車手，都會得到分數。分數根據下表計算︰ |
 | 第1位: 10分 | | 第2位: 8 分 | | 第3位: 6分 | | 第4位: 5 分 | | 第5位: 4分 | | 第6位: 3分 | | 第7位: 2分 | | 第8位: 1分 |
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賽季結束後，得到最高分數的車手將成為技壓羣雄的冠軍。
另外還設有車隊冠軍獎項。每隊車隊將派兩架賽車參與賽事。他們所得到的分數，也會加到車隊冠軍獎項的分數計算。賽事結束後，得到最高分數的車隊將成為冠軍車隊。 |
| 由於賽車要使用排位賽餘下的油量來參加正式的比賽，那麼賽車的載油量應為多少？ 賽車到維修站的次數應是兩次、三次，還是一次呢? 這些都是賽車策略員要研究的問題。因為每到維修站一次，便會損失三十多秒的寶貴時間。但如果增加到修理站的次數，賽車明顯會因為載油量減少而令速度增加。過去，換軚對勝出比賽起着關鍵的作用，因為車隊可選擇使用輕軟、但不太耐用的車軚，來提供更大的抓地能力，然後令車手更多到維修站，來更換磨損的車軚。但於2007年的賽季，在只使用一個車軚供應商的政策下，每場賽事只有兩種規格的車軚供選擇，因此車隊的選擇便更少。車軚型號將成為決定成敗的關鍵，而每隊車隊選擇用哪一款車軚，亦可能是決定賽果的要素。 |
| 在一級方程式賽車中使用的汽油，與一般的汽車用油類似。國際汽車聯合會(FIA)只容許汽油裡有少量的「非碳氫化合物」。任何混合汽油也要先呈上國際汽車聯合會待其批核。在典型的賽季中，一級方程式的車隊會用上50種有小許不同的混合汽油，以配合不同的賽道及天氣環境而設計的。 |
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