在某些情況下，即使其他貨車束手無策，U 20依然樂於挑戰。門式橋軸、固定全輪驅動、越野波箱比率－－令U 20得以在任何地勢上穿行，並能迎接各項挑戰。
在機動性方面，Unimog U 20亦堪稱典範，即使其他貨車在某些情況下被迫放棄，Unimog U 20依然暢通無阻。較短的2.7米軸距，令它的迴旋直徑僅為12.6米，得使這機具承載車在靈活性上勝過所有全輪驅動貨車。在停滿車輛的街道中、繁忙的路口，或狹窄的小道中，U 20均遊刃有餘。
確保穩抓地面及方向穩定性，例如在光滑的冰雪上行走，或於陡峭的越野地面上負重行駛。
確保離地間隙充足，無論是否裝載機具，也能在最崎嶇的地勢行駛。
為車身較窄的Unimog提供最佳穩定性。更長的彈簧伸縮範圍，以及更高的車軸銜接度，確保在越野行駛時所有四個車輪均能接觸地面。
相比採用雙式輪胎的四驅貨車，Unimog乃擁有更卓越優勢：單式輪胎提供更佳牽引力及更低的轉動阻力。而且更針對冬季工作的需要，可在車輪上安裝雪地防滑鏈。
防抱死煞車系統（ABS）可防止滑出車道，以及在滑溜地面亦能短距離煞車。而自動載荷感應煞車控制（ALB），則可根據不同載荷情況均勻分配煞車力度。
