WLTP。
WLTP。
更高透明度的實際燃油消耗量。
WLTP引進
WLTP適用於所有歐盟國家。
WLTP引進
WLTP適用於所有歐盟國家。
WLTP油耗和排放循環自2017年9月以來適用於新認證車輛，自2018年9月起適用於所有新註冊車輛。WLTP將成為對所有歐盟成員國的強制性要求，其他國家在將來某個時刻需要引進。自2017年9月以來WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）逐漸代替NEDC（新歐洲汽車運行工況），帶來更多透明度。
- 自2017年9月起
自2017年9月起
所有新排放認證車輛（轎車）均通過WLTP測試。同時持續為這些車輛計算NEDC燃油消耗值，數值將依法例規定公佈於銷售文件及所有其他出版刊物。
新推出的車型，會額外接受名為「實際駕駛排放」（RDE）的路面測試，確保不超出歐6的氮氧化物及微粒數量排放值可接受水平。
- 自2018年9月起
自2018年9月起
全套車輛組合均通過WLTP認證。新的WLTP值為每輛汽車獨立計算，並預期刊登在銷售文件及所有其他出版刊物中。已停產的車型則公佈其NEDC燃油消耗。
新註冊的車輛同時受WLTP認可，並在RDE測試下，均不超出歐6噴出微粒數量的排放值可接受水平。
- 自2019年9月起
自2019年9月起
所有新註冊的車輛，均通過RDE測試，並不超出歐6的氮氧化物排放值可接受水平。
- 2020年底
2020年底
至2020年底前，我們將計算所有車輛的WLTP和NEDC值。這些數值可從車輛文件中相應的車輛登記證明查閱。自2021年起，已確立的WLTP測量值，將成為所有轎車的惟一燃油消耗及排放測量標準。2017年8月31日前首次登記的易手車，並不受是次轉變影響，將繼續保留經認證的NEDC值。
問答
還有疑問？
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還有疑問？
- WLTP是什麼？
WLTP是什麼？
縮寫WLTP是指「全球統一輕型車輛測試程序」的一種測試方法，以底盤式功率機測定車輛的燃油消耗量及廢氣排放量。由2017年9月1日起，WLTP將逐步推出並取代本來的NEDC測試方法。直至現時為止，WLTP透過其動態定位，明顯更逼近真實的駕駛過程。
WLTP明確展示出更高的加速度及必要的動態駕駛性能。其最高時速提升至131公里，平均時速增至47公里。
車程延長了十分鐘，在公路的行駛比例提高，同時停機時間縮短。駕駛路程倍增至23公里。開關點提前以車輛專屬及發動機特定計算。
未來會將對空氣動力學、滾動阻力或車輛重量構成影響的所有選配裝備加入評估。從舒適功能而引致的耗電量，也會導致額外的二氧化碳量。只有空調系統不包括在WLTP的第一階段測試。
WLTP應被定為全球管制標準。歐盟各國正為此努力。這有助比較不同生產商車輛的油耗及污染物排放。除此以外，此標準亦幫助有關部門檢測廢氣排放規定極限值，由碳氫化合物（HC）到一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOx）及微粒。
- WLTC是什麼？
WLTC是什麼？
WLTP的駕駛循環稱為WLTC，即「世界輕負載車輛測試型態」。WLTP中有三種不同的駕駛循環，考慮了相應的功率重量比，為不同的車型而開發。大多數在歐盟註冊、功率重量超過34 kW/t（46 PS/t）的轎車，被定為WLTC第3級。
第3級車輛的測試循環，分為低、中、高、超高四部分。這些測試循環模擬城市內外、高速公路及公路的車輛操作。
- NEDC是什麼？
NEDC是什麼？
NEDC（新歐洲汽車運行工況）是目前適用於轎車的測試循環。為了讓客戶提供不同製造商的可比較及可重複數值，第一個歐洲汽車運行工況於1970年生效，並於1992年延伸至城市其他交通工具。
NEDC的平均車速低至34公里/小時，而加速規格和最高時速為120公里。循環組合，並不對應當前不同路線部分的平均分配。
因此，額外配備和舒適功能如空調系統、收音機或座椅恆溫的能源消耗，並不包括在測量之中。技術參數亦會造成偏差。由於NEDC有較高比例的停機時間，怠速熄火系統在NEDC亦有相對大的影響。
對配備手動波箱的車輛，其開關點的車輛特定參數，並不會被考慮在內。這會造成與實際操作有巨大的使用差異。由於技術持續進步，NEDC已不再合時宜。
- RDE是什麼？
RDE是什麼？
RDE是指「實際駕駛排放」，一種檢測污染物排放的路面測試。它描述車輛在實際情況下所測試得出的路面排放表現。至今為止，為認證氣體類型的氣體排放測量，仍只在測試台上進行。由2016年3月起，有限範圍內的排放量，亦會在實際駕駛環境中測試。
氮氧化合物（NOx）和一氧化碳排放量（CO）通過PEMS設備（便攜式廢氣測量系統）測量。隨後測定微粒排放量。它們根據道路交通管理法，不定期在日常駕駛中受測量。測試人員會在90至120分鐘以內，對任何在道路上行駛的車輛進行測試，駛出城市、駛入城市及在高速公路上行駛的車輛比例，各佔測試的三分之一。
對城市而言，車輛平均時速預期在15至30公里之間，高速公路時速至少由90至110公里，卻不多於145公里。車外溫度必須介乎0和30°C之間，空調系統需開啟。車輛測試不得在高於海拔700米的地方進行，並且高度差別須在100米之內。
由2017年9月開始，路面測試必須遵守RDE中的歐6污染物排放限值，並由2017年9月1日起及最遲由2019年9月1日起，對所有型號進行第一步新認證。
RDE結果要求
Mercedes-Benz車輛的RDE結果，由Mercedes-Benz製造商及經獨立並由國家認可的技術服務代理收集。此RDE測試結果可透過表格，索取指定Mercedes-Benz車輛的PEMS測試系列。
歐洲汽車製造商協會（ACEA）網頁 提供了專屬車輛的PEMS測試系列號碼。
- WLTP vs. NEDC：什麼變了？
WLTP vs. NEDC：什麼變了？
與NEDC相比，WLTP的駕駛週期多出10分鐘，並且只有13%的停機時間，總週期長度為23.5公里，這比NEDC的11公里長度多於一倍。WLTP的平均時速更高達131公里，使車速變動幅度更大，並制訂出更明顯的嚴格測試規格。
此外亦不再像從前一樣，只測試車型的基本版，亦考慮額外及選配裝備。開關點提前以車輛專屬及發動機特定計算。與NEDC下的固定開關點相比，獨立計算更有利於手動開關。
- 對於作為客戶的我有何改變？
對於作為客戶的我有何改變？
WLTP（全球統一輕型車輛測試程序）的推出使油耗的透明度更高。客戶因為WLTP就不同車型，提供了更實際的耗油量及排放值的比較指標而從中受惠。
但是，其他周邊條件亦會改變二氧化碳排放量和耗油量：技術相同的車輛在WLTP相關過程中，數字方面會得到比在NEDC（新歐洲汽車運行工況）中更高的二氧化碳排放和耗油量。這是由於新的工況，將選配裝備和更嚴厲的周邊條件也一併納入考慮等原因。
與現時相比，客戶未來可透過選用選配裝備，更明確知曉車型的二氧化碳排放量。為確保清晰及盡可能高的透明度，Mercedes-Benz將積極配合WLTP引進的階段，針對性為分銷商和客戶提供資訊。
這亦將打造新形式的表現：由最低能源需求的車型到最高能源需求的版本。從數值上就是由「WLTP Low」（最小選配裝備）擴展至「WLTP High」（最大選配裝備）。
